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鲁南高铁菏泽段累计完成投资6.03亿元, 你怎么看？
你好，这个问题我来回答你 ，我们这是山东菏泽的。目前高铁还没有开通，正在修建。就现在对我们的影响来说，我们的路面扩大了，我们县的发展方向改变了，高铁列车是一个城市的名片。特别是县级市，如果有高铁列车经过，那将显而意见的提高，该县级市的知名度，也将带动整个县级市的经济发展。比如，2018年2月6曰，在莱西市望城街道张家庄附近开建的:潍莱高铁线、潍坊北站至莱西北站，预计2020年底建成通车;通车后，不仅大幅度的提高了莱西市的知名度，也将拉近城市与城市之间的距离，促进沿海城市与省会城市间的沟通、***配置和经济社会的协调发展;从而带动全省的共同发展。
高铁的县级车站对本县的影响是巨大的。尽管往往是三等车站，每天停靠的车次有限，但是毕竟还是有了进出的快速通道，一改过去往往要辗转去地级市乘坐高铁，火车从地级市高铁站下车以后再辗转回家的周折。 这是高铁对本县人的直接***，外人则可以就近下车到本县进行经济往来探亲访友旅游观光等活动；外来人口增加，不仅带动餐饮住宿景点，也会给观念和文化带来新鲜血液。就如同互联网解放了信息获得和传递一样，高铁是又一次改变以前的相对闭塞状态的契机。所谓缩短时空距离，将以前不能想象的方便一下置于足下，正此之意也。 这也就是为什么很多县域在有机会获得高铁线路经过的时候，从官方到百姓都一致呼吁在本县设站的重要原因。高铁运行图上、列车时刻表上从此有了本县的名字，本县的知名度就会逐渐提高；而知名度所带来的，往往就是实际经济运转上的相对便利甚至直接利益。 京广线石家庄以北到北京之间，有几个县级的高铁车站：定州东站、高碑店东站、涿州东站。这几个地方，尽管因为特殊的地理位置和原先相对成熟的交通网络，发展水平都已经较高，但是其县域高铁站开通以后对本地的经济发展和人员往来的促进作用也依旧是明显的。定州的旅游行业，高碑店的门窗行业，以及涿州的房地产行业，都首先受益。由此不难想象，对于那些相对偏僻，甚至以前连火车站都没有的县域地区，高铁车站给人们所带来的欣喜和实惠。
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