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孙宏斌今天承认“有错判”“愿赌服输”，孙宏斌到底错看了什么，投资乐视150亿是否全部“打水漂”？
2017年4月17日，乐视网宣布停牌，理由是要重组注入乐视影业资产。然而由于乐视影业的股权质押等问题尚未解决，乐视网重组最终失败，意味着孙宏斌通过乐视影业挽救乐视网的目标基本落空，也意味着乐视网的最后一丝希望，破灭了。况且乐视网如今已经没有继续停牌的理由。按照惯例，上市公司召开相关说明会后即可申请复牌。业内人士推测，乐视网最快将于1月25日复牌交易。
随着乐视网连串的债务负累和信任危机，现在的乐视和股票停牌前的乐视已经不可同日而语。乐视网停牌期间，多家重仓乐视网的基金公司对其估值进行了下调。最新的估值已低至3.91元左右。按这个估值计算，乐视网复牌后，要下跌近75%左右。
乐视网复牌临近，但是乐视网未来的走势不容乐观，可以说乐视复牌后股票大跌是必然的
股民最关心的是如何将他们的损失减少，以及乐视网未来将***取何种措施来应对。
首先，复牌后贾跃亭很有可能面临平仓或爆仓的可能。乐视网股价的下跌将使得贾跃亭质押的股权存在较大的强平风险。届时，贾跃亭需按照协议条款向质押机构补足保证金。如果未能按时补足保证金，质押机构有权对所质押的股权进行处置。
另外，按照上交所和深交所对上市公司退市风险警示的相关规定，公司若在最近的两个会计年度连续亏损则将被冠以“ST”标记；若此后持续亏损，则股票面临被终止上市的风险。
1月23日上午，乐视网董事长孙宏斌在就终止重组召开的投资者说明会中表示，“乐视网确实发生了谁也没想到的变化”，“人其实是不能预测未来的，只能不断的应对、调整，坦然面对困难、坦然面对结果”。关于孙宏斌今天所言“有错判”“愿赌服输”，他坦言：“对关联交易知情，但错判之处在于，关联方欠上市公司的债务无法得到有效偿还。人有时候要敢叫日月换新天，有时候也要愿赌服输。”对于“搞不好乐视是否会是一辈子的遗憾”，孙宏斌今日回应称：“我会尽力，希望不留遗憾。但如果仍然没有办法，那也只能遗憾了。人生有很多遗憾。”
孙宏斌投资乐视当然亏了钱，而且是亏了大钱，亏了多少钱呢？亏了上百亿。
孙宏斌为什么投资乐视会赔这么多钱呢？
孙宏斌是通过柳传志的介绍认识了贾跃亭，贾跃亭找柳传志介绍认识孙宏斌就已经做好充分的准备，贾跃亭早就为孙宏斌设计了陷阱，贾跃亭知道孙宏斌是地产商，最看重土地，还有房地产行业都在转型升级找新项目，贾跃亭设计的陷阱是专门针对孙宏斌的，再加上柳传志的介绍，等于给贾跃亭背书，孙宏斌跟柳传志的关系很复杂，孙宏斌过去是柳传志的部下，孙宏斌被柳传志送进监狱，出来后柳传志又给了孙宏斌五十万元去创业，当时五十万元还是个大数字。孙宏斌对柳传志还是信任的，经过柳传志的介绍认识贾跃亭后，孙宏斌对贾跃亭还算信任，再加上贾跃亭是个天生的好演员，还有一个美女女演员老婆，贾跃亭的心机和演技又是一流的。
当贾跃亭在高位转让了乐视的股权给孙宏斌，***了一百多亿后，就立马卷款逃到美国，再也不回国了，国内只留下贾跃亭的演员美女老婆继续与各方演戏。
孙宏斌收购乐视后刚开始还信心满满的，等孙宏斌进入乐视后，完全了解乐视才知道上当了，这个时候已经晚了，贾跃亭早就卷款逃到美国去了。孙宏斌毕竟是经历过大风浪的人，此时明白，现在吵也没有用了，只能想办法止损，把损失降低。于是，孙宏斌不动声色，趁着市场还没有反应过来，在乐视股价下跌企稳后，找来资金拉了一个小反弹出逃了，虽然孙宏斌反应快，快速出逃，但是还是损失了上百亿。如果孙宏斌没出逃，很可能被乐视拖到破产，最少也会损失几百亿。
孙宏斌的问题是他身边没有资本运作的高手，资本运作只有选择股价在低位才去并购，哪有股价炒到高位去接盘的？这说明孙宏斌团队并没有资本运作方面的高级人才，这也是民营企业的一个通病，民营企业老板在公司总是把自己当皇帝，一言堂，外面专家的话听不进，总以为自己是神。希望孙宏斌交的学费能让其他的企业家醒过来，企业家搞资本运作时一定要找外面的顶级资本运作专家参与，不要擅自做主，搞一言堂。
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孙宏斌168亿投资乐视肯定是亏了。但是不至于全部亏损，孙宏斌分别投资了乐视网，乐视影业，乐视互联网电视三个部分，也是乐视最值钱的公司。
今天召开的乐视股东大会，孙宏斌再也没有2017融创股东大会的豪气，也说出了人要敢于让日月换新天，也敢认赌服输，终于孙宏斌低头承认，投资乐视失误入坑了。
从乐视去年4月份停牌到7月份贾跃亭出走美国到现在还没回来，由孙宏斌主导的乐视一方面开始去贾跃亭化，同时开始改变乐视战略布局。但是这半年看来，乐视存留的问题还没有解决，贾跃亭对乐视的影响还存在，在媒体，股东心中，贾跃亭就是乐视的烙印在心中。
下面就是要看乐视复牌后的问题，贾跃亭质押股份肯定没发解决，而那些银行金融机构也没发卖出这些股份，到时候怎么处理，还要看孙宏斌对乐视的信心，这一年孙宏斌明显被乐视折磨的苍老许多。融创的大文化***推进太难了。
而贾跃亭不出意外，还会在美国，一方面指挥妻子，和兄妹处理国内债务，一方面造车，推动法拉第量产，毕竟距离量产不到2年时间，贾跃亭最后的机会，他不可能放弃。
最坏的结果，乐视网***，孙宏斌可能会抓住乐视影业和乐视电视两个项目，毕竟是乐视仅存的两个优质资产，估值都在80亿左右，乐视电视在新互联网电视里面，应该是龙头地位，虽然受到乐视危机影响，但是地位和影响力还是有的，同样乐视影业在电影制作和ip运行上还是比较在前的。
孙宏斌，在浮躁时代，也许是真的英雄。
明天 ，乐视就要复牌了。但是，孙宏斌的150亿并不会全部打水漂，为什么？因为这150亿并非全部投向乐视网，只有60亿是投向乐视网，有将近80亿是投给了乐视电视，还有10亿多是乐视影业。
2017年1月13日，融创中国（1918.HK）发布公告，融创战略入股乐视，以人民币60.41亿元收购乐视网（300104.SZ）8.61%股权，以79.5亿元获得增发后乐视致新33.5%股权，以10.5亿元收购乐视影业15%股权。融创本次共计支出150.41亿元，交易完成后，融创中国将成为乐视体系中上市板块乐视网的第二大股东，同时成为乐视超级电视和影业板块的重要股东。
所以，就算乐视网市值归零，也不过是亏60个亿，不会全部亏完，毕竟乐视影业，乐视电视还是比较好的资产。当初孙宏斌认为的优质资产，也的确是乐视电视，所以才投了大头。
但是，从今天的投资者交流会上可以看出，孙宏斌确是对自己的投资已经颇为失望了。
作为目前乐视网的董事长，孙宏斌并未表现出更积极的态度，孙总的语气是这样的：我会尽力，希望不留遗憾。但如果仍然没有办法，那也只能遗憾了。人生有很多遗憾~
不过，对孙宏斌这个身价700多亿的顶级富豪来说，就算150亿亏完，也不过是掉了块肉，真正伤筋动骨的是那些散户投资者，不少还是全部身家都投了乐视网，这可真是要了命了。
小散们可没孙宏斌那样的财大气粗，还是要趁早割肉吧，排跌停板跑，估计还有游资参与帮忙，有机会就走吧。
在1月23日乐视网的《关于终止重大资产重组事项暨公司经营情况投资者说明会》上，有投资者问孙宏斌对于乐视网的未来，是不忘初心，敢叫日月换新天，还是认赌服输，风流总被雨打风吹去呢？对此孙宏斌回复说，错判了关联方欠上市公司的债务可以得到有效偿还。人有时候要敢叫日月换新天，但有时候也要愿赌服输。
实时数据显示，当前融创中国持有乐视网8.56%股份，孙宏斌为融创中国的实际控制人，也是乐视网的董事长。
目前，已有多家重仓乐视网的基金公司对其估值进行了下调。最新的估值已低至3.91元左右。按这个估值计算，乐视网复牌后，要下跌近75%左右，约等于13个跌停。而融创中国共持有乐视网342142200股，停牌前股价已经下跌超过一半。按每股3.91元计算，大概剩下13.37亿元市值，也就是说乐视网复牌后，孙宏斌投资乐视150亿元很可能有130多亿元“打水漂”，勉强打了个九折。
高铁天津二号线的走向？
天津地铁二号线是天津市快速轨道交通网中的东西骨干线，西起西青区曹庄花卉市场，东至东丽区李明庄，连接西青区、南开区、和平区、河北区、河东区和东丽区。线路全长22.79km，其中地下线21.42km，地面及过渡段1.37km。设曹庄站、延安西路站、芥园西道站、咸阳路站、红旗路站、广开四马路站、西南角站、鼓楼站、东南角站、建国道站、天津站站、新开路站(远洋国际中心站)、顺驰桥站、靖江路站、翠阜新村站、贺兰路站(屿东城站)、登州路站、国山路站、李明庄站等共19座车站，其中地下站18座，地面站1座。
在东南角设控制中心，为1，2，3号线共用。(原1号线双林控制中心将停用)。该线向西可延长至杨柳青镇，向东延伸至天津滨海国际机场，建成后的地铁2号线对于完善本市交通网和推动区域经济发展具有重大意义。针对市民普遍关注的地铁2号线是否经过中北镇西部大型居住社区这一问题，记者获悉，该区域规划有地铁8号线经过沿中北大道经过中北镇，并与地铁1、2、4、5号线换乘。8号线定位为中心城区西北部***填充线，线路由北辰区小淀至西青区张窝高铁站，服务的主要区域有小淀、北仓地区、京津路地区、西站副中心、中北镇、张家窝高铁站等。
与其他地铁线路换乘
按照天津市中心城区线网规划，2号线与地铁规划设计的其余几条线路也都可以实现换乘。换乘站分别为：西南角站(与1号线)、天津站站(与3号线、9号线)、东南角站(与4号线)、靖江路站(与5号线)、红旗路站(与6号线)、博山道站(与7号线)、芥园西道站(与8号线)
天津地铁二号线车辆具有车载ATP保护功能和ATO自动驾驶及人工驾驶等功能，列车具有超速保护功能，确保客车运行中的安全快捷。其最高时速80公里，最小行车间隔2分钟，比地铁1号线提速更快，运行期间平稳舒适。1号线到站时车门上方用亮点闪烁的方式提示乘客，地铁2号线则改为用安装在车门上方的液晶显示屏提示，每到一站可显示该站的换乘信息。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。首列车辆到达天津后，将于年底地铁2号线轨道贯通后进行5000公里的动力调试。
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