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瑞典的“鹰狮”战机怎么样？
鹰狮战斗机是瑞典萨博公司研发的轻型全天候多用途战斗机.属于第3代战斗机.和我国枭龙战斗机定位相同.
该机长14米
翼展8.4米
机身高4.5米
最大起飞重量1.4万千克
最大推力80千克
最大速度2马赫
JAS 39“鹰狮”是否厉害主要看它装备在哪些国家，例如国土面积在500万平方公里以下的国家，比如英法德意等西欧国家，或者丹麦、瑞典、挪威、芬兰、冰岛等北欧国家，他们基本上是弹丸小国，那它的普通版JAS-39C/D用于国土防空或者临近小国家之间搞摩擦来说足够用了，因为它800公里的作战半径在毗邻的小国家之间进行一些空中打击和空战完全能够胜任，只要对方防空不要太猛，而且小国家一般考虑到军费也只会装备一些F—16C/D，幻影2000C等等，如果普通版JAS-39C/D和F—16C/D，幻影2000C只是在小国之间与配备同一级别的空空导弹同样的训练水平进行单挑也是能够势均力敌的，但是如果和一些国土面积在600万以上的国家比如俄罗斯，中国等等，普通版JAS-39C/D和苏27，苏30，歼11就没有优势了，如果JAS-39C/D想搞入侵或者玩空战基本上有去无回，对于一些特殊地区如中东国家和东南亚，JAS-39C/D就是垃圾货，因为这些国家要么久经战火，要么相互军备竞赛，这些国家一般只会装备米格29SMT，苏27，F15等等高端机，JAS 39“鹰狮”人家根本看不上眼，要是拿JAS 39“鹰狮”去和米格29SMT，苏27，F15玩空战，或者企图搞空袭那简直就是练胆子，而且如果某大国用米格29SMT，苏27，F15等等高端机去对装备JAS 39“鹰狮”的弹丸小国进行远程打击或者空战，JAS 39“鹰狮”估计连渣都不剩了。总而言之，JAS 39“鹰狮”不算厉害，用于小国之间自卫和国土防空还是基本凑合，想跟大国玩么就别没戏了，但由于JAS-39C/D单价便宜，维护费低，因此一些穷小国和不太富裕的小国比较喜欢。
瑞典鹰狮战斗机是瑞典萨博公司通过多年精心设计，左挑右选的产物，同时期单发鸭式布局飞机还有我国的歼10战斗机，这2种飞机的对比，优劣吸引了很多人的目光。
当然，瑞典的国情是小国寡民，人少钱也少，发展军工产业的第一目的，是用最省钱的办法来保卫自己，而不是其它，相反的例子就是王爷土豪国，钱多到烧手，所有武器都外购，全是金牌武器，结果被拖鞋军殴打的哭哭啼啼，惨不忍睹。
瑞典在1***0年代JA37雷出来后不久就赶上了世界三代机的浪潮，美国的F15，F16和F18，经过深思熟虑之后发现，JA37虽然比较成功，但是还是传统二代机，高空高速，在跨音速格斗不是很给力，不追上世界浪潮，是要吃大亏的，所以就开始了三代机的摸索，当然，对于他们经费有限国土纵深的现状，购买F15这种重型战斗机是完全无厘头，也毫无必要的，买不起，用不起，只能考虑轻型战斗机。
F18双发，价格贵，使用贵，瑞典买不起
轻型战斗机，美国有F16，F18，欧洲有幻影2000战斗机，其中F18***用双发设计，造价昂贵，设备众多，使用费太高，直接出局，而达索的幻影2000战斗机，不能满足400米短距起降的要求，而且价格昂贵的飞起，几乎和美国F15同价也直接out，最后剩下来F16战斗机。
经过一段时间的试用，最后发现2个问题，还是让F16走了，哪2个问题，1个就是吃沙子2就是出动慢。具体说来就是F16***用机腹进气，飞机进气道离地面很近，这就造成了跑道要扫得比较干净，不然容易吸进跑道异物造成发动机停车，而瑞典的战斗机使用，经常在公路上起降，这个要求公路上干干净净，完全就是做梦，我国歼10战斗机的使用也证明了这一点，跑道不是所有时候都能完全干净的，机腹进气不时吸进渣渣造成发动机损伤不在少数。
F16战斗机单发设计很便宜，但是特别不抗脏跑道，我国类似设计的歼10也不时中标
2就是F16设备做的不够高效，瑞典要求1分钟内从待机到离开跑道，实际上F16需要3分钟。当然这个也是瑞典人有点强人所难，实际改改应该还是可以的，但是由于第一点，那就只能说分手了。
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