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新款卡罗拉中配和新款轩逸中配，哪款车更值得入手？
如果对外观可以接受的话，建议选择卡罗拉；我2016年4月份买的卡罗拉，用车感受很满意，目前7万公里除了换了4个轮胎，1个电瓶外，其它的都正常保养就可以。从北京到山西吕梁长途驾驶也很多次了，发动机变速箱核心技术是值得信赖的，您也可以多对比几款销量好的车，比如大众朗逸，长城H6等等。
分开说说这两个车，你自己做选择吧！
轩逸的中配你应该说的是CVT悦享型，***指导价12.99万，目前差不多能优惠6000的样子，动力配置是1.6L自然吸气发动机，日产自家CVT变速箱，这款变速箱的口碑并不是很好，维修费用较高！但是天籁胜在外观内饰的全新升级，家族化设计让他有了小天籁的称号，驾乘体验也确实不错，另外这一代的天籁在视野方面有很不错的改善，这一点我认为是强于卡罗卡的！
卡罗拉的中配是1.2T S-CVT GL-i豪华版，官方指导价13.58万，目前优惠差不多有8000块左右，配备的是1.2T涡轮增压发动机，模拟10档的CVT无级变速，首先丰田的故障率就不高，目前还没有这款变速箱的维修费用记录，不过应该不会太高。这一代的卡罗拉产品力体现在L2级别的自动驾驶，这真的是非常吸引人的一项配置，在中保研大搞碰撞测试的时候，很多人已经开始把目光转向主动安全驾驶了，再厉害的碰撞测试结果也不如降低碰撞系数来的更好吧！
丰田的产品力也没什么问题，但是国人喜欢的真皮座椅这些配置，下放的时候就不太友好了，这个配置也没有配备。而且车内舒适程度，我个人认为卡罗拉是弱于轩逸的！
其实题主在看这两款车的时候，雷凌也可以作为备选，和卡罗拉相同的车型，较低的知名度赋予了它更多的优惠，以及4S店更好的服务，尤其是我个人感觉雷凌比卡罗拉更好看，这可能是丰田针对中国人审美的原因吧！
以上是我个人对两款车的一些认识、分析，我个人是比较偏向于广汽丰田的雷凌，故障率，车辆养护成本，二手车的保值率都要更好一些，开起来也比轩逸更爽一些，当然，最终决定权还是得你来！
我是歪嘴，一个有温度、有深度的汽车爱好者，关注我，买车、用车路上不迷路！
现在几乎没人选择新款轩逸的低配了吧？嗯，配置极其简陋，还是铁轮毂和鼓刹，关键是定价还是11.90万（cvt低配版）和10.90万（手动低配版）。
而11.98万能买到的丰田卡罗拉低配标配了8个安全气囊和胎压监测、esp。相比之下，新款轩逸的低配性价比极低，买它都不好意思开着上街，怕被人笑话，毕竟是十多万买的车。
当然，轩逸也不是没有优点，新款轩逸唯一的优点就是外观比新款卡罗拉好看一些，觉得新款卡罗拉和新款雷凌特别好看的人，有！但却不多。
然后，轩逸的座椅舒适度也优于卡罗拉，这也是所有日产车型的主要卖点。
轩逸全系都是万年不变的1.6l自然吸气发动机，搭配万年不变的钢带式cvt变速箱，技术方面提升不大，而且配置也一般，比如全系都是用脚踩的手刹，简称脚刹，电子手刹连顶配都不具备，全系没有定速巡航和后视镜折叠功能等。
新款卡罗拉除了混动车型以外，都是1.2t涡轮增压发动机搭配钢带式的cvt变速箱。跟轩逸相比，卡罗拉的优点在于配置更丰富，安全系数也更好一些，比如它的高强度车身和标配的8个安全气囊，是轩逸所不具备的。
然后，卡罗拉的内部空间不大，这是由于用那个最新的tnga平台制造的原因，雷凌也一样，虽然它们的轴距都是紧凑级车型里边主流的2700，但居然内部空间还不如同为2688的大众朗逸和宝来的大。
卡罗拉的cvt变速箱和日产轩逸的cvt变速箱，冬天都有冷保护，也都容易吹口哨，这方面谁也别笑话谁。
由于涡轮增压发动机的扭矩更大、最大扭矩的发动机转速范围更广的关系，卡罗拉1.2t车型在中低配阶段，比轩逸1.6l提速快一些。
不过，值得注意的是，丰田全系已经爆发了机油增多，机油增多并不光是凯美瑞2.5l或者是亚洲龙2.0l的专利，丰田卡罗拉关于机油增多方面的投诉也已经有了！有意入手卡罗拉的朋友，不妨暂时保持观望，多了解一下比较好。
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