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众泰汽车真的很差吗？你怎么看？
说点实话，我开众泰大迈x5五年了，跑了近五万公里，没出现太大毛病，超车时起速较快，耗油百公里六、七升，感觉还不错。只是车型换代太快了，不时尚了。再就是不太保值，可能国产车都一样。
虽然众泰车有些小毛病，但我还是挺喜欢，支持国产！
众泰T600外观看是借鉴德系某型车，神行似但又型不似，整车前后观看大气耐看，前车鼻长过同类车型其安全系数就大。内饰设计大方别致而不奢华，配置好，方便实用，坐椅舒适电动操作方便。底盘结构结实无异响，风噪音发动机声响车内基本听不到，隔音效果好。方向盘操作指向基本明确好用，三菱发动机据我知道该发动机比某些喷子的年龄都有长久，技术不断进步改进，故障率小，功率油耗相配，耐用很好。不好处该发动机岁数他人不喜欢，某德机烧机油那可是大病啊几十年了无治，这技术吗？还有就是该车用了很多合资土豪配置，使开豪车喷子们不爽，不理想处也有众泰的空调操作不便，电脑配置有点低操作反应有点慢，车门玻璃没有防夹手功能，后排座间隙有点小，前期有个别车辆有吃胎现象装配技术有待改进。愿厂家能加强工人培训加强责任心，以厂为家的荣誉感。本人购众泰T600没有咨询任何人，因为也是老司机了四十万公里实际操作里程。三十年的证了，各种车也换过几个，对车吗，说各配置型号说不上，但车吗耐用就好，主要是三大件，发动机，变速器，底盘好。T600开了二年了正常保养，不董不喜欢莫喷!看开过的车都到期了交铁。
如果好的话，一款车型就够吃的，比如哈弗H6。
如果好的话，还需要那么多品牌吗？T系列，Z系列，SR系列，大迈系列，君马汽车。
口口声声说用三菱发动机，可到了路上三菱的影子都看不见。
2015年底上市的Z700车型，众泰正式推出了首款自主研发的涡轮增压发动机。目前这款代号为TN4G18T的发动机由众泰汽车旗下的锐展(铜陵)科技有限公司负责生产。
这就是众泰的发动机。
再一个，一个车，价格低了，配置高了，肯定其他地方就差了，毕竟众泰不是来做慈善的，对吗？那是哪里差了呢？
众泰新旗舰T700，1.8T，跟同样自主品牌WEY，VV7，2.0T，各位对比一下纸面数据就知道。
如果把重心从皮尺部挪到发动机，变速箱，众泰还是有的看的。
毕竟这些年真赚钱了。
别人价格亲民，你嫌别人搞乱市场，华为手机在我印象中，前几年还是办宽带或者充话费就送的。根本无法和苹果比。但是华为这两个字让所有人都知道了。当时作为赠品的手机，如今华为占据多大市场？还有，你要知道，没有客户，你生产再好的车有何意义？每个企业的销售方式和渠道不同，成本也就不同，但是很多材料都是同质化的，价格透明。生意各做各的，比的是质量、价格、服务。扰乱市场的不是价格。没有企业会做长期亏本的事，众泰至少让很多购车的人知道了车的成本。亲民的性价比、豪华配置、性能稳定。
众泰T500是我很喜欢的一款车，给众泰T500这个设计打个好评，这款车的原创还是有目共睹的，车身线条还是很有感的，总之这款车还是很符合我的审美，外观原创度很高，内饰空间也不错，配置也齐全，这样的设计在国内市场中是非常少见的，原创度很高又漂亮。支持国产！
质量上也是杠杠滴，动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机，预计最大功率为156马力（115kW），峰值扭矩为215牛·米，传动系统将匹配5速手动和6速手自一体变速箱。
谢谢邀请，国产汽车越来越来被国人认可，原因是有一些一线品牌提供了一些质量、性能、安全系数都在一线水平的产品，而且这类车基本定位15万以下的入门级和消费级，在这个价格区间的合资车综合水平基本是一塌糊涂的。
自身品质的提升，以及对手品质的低劣，为国产车打开市场创造了很好的条件，所以近几年是国产车销量爆发和技术提升的快速成长期。
但从市场保有量来看，占据市场主流的长城比亚迪吉利上汽北汽等一线品牌，这些品牌的销量占据了国车销量的90%以上，剩下的品牌在瓜分不到10%的市场，这这些二三线品牌里众泰知名度最高。
为什么众泰会沦落到如此地步呢？原因其实很简单，因为没有核心技术。众泰系列产品核心部件倚靠的是***购，以发动机为例供应商是和众泰定位相似的沈阳航天三菱，老旧的技术、不够可靠的质量、以及高油耗大噪音，这些都无限拉低了车辆的品质。
变速箱出于成本的控制也只能***购二线产品，底盘悬架有形无神，只是做出了造型但没有科学的***，操控性几乎无感。
“三大件”里众泰没一件能算得上高品质，其他的已经不重要了。这个年代不是吉利奇瑞靠堆配置卖低价，不管品质如何都会有市场的年代了，一线自主品牌推出的产品在这些方面已经有非常明显的提升，技术实力已经在和国际接轨，进步是很明显的。
在这些品牌进步的时候，如众泰之类不进步就是退步，最终是会被市场淘汰的。国产车品牌太多，这种状况是不健康的，有三到五家强有力的企业引领中国车发展足矣。
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