大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于珠海门窗合页厂家报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍珠海门窗合页厂家报价的解答，让我们一起看看吧。
德国海蒂诗与佛山海蒂诗有什么关系?质量差别大吗？
德国海蒂诗是进口的，佛山海蒂诗是国产的。不过产品都是以铰链，三节轨为主德国海蒂诗在亚洲有生产基地。刚好是在中国广东珠海。但是只生产三节轨系列，亚洲的三节轨几乎都是从中国出口过去，亚洲这边的三节轨都是中国这边供货。
其他的移门系列，铰链系列，其他产品都是需要德国进口过来的，价格也比佛山海蒂诗要贵。质量当然要比佛山海蒂诗要好。俩者的商标也不同。
国产海蒂诗与进口海蒂诗的区别？
德国海蒂诗是进口的，佛山海蒂诗是国产的。不过产品都是以铰链，三节轨为主德国海蒂诗在亚洲有生产基地。刚好是在中国广东珠海。但是只生产三节轨系列，亚洲的三节轨几乎都是从中国出口过去，亚洲这边的三节轨都是中国这边供货。
其他的移门系列，铰链系列，其他产品都是需要德国进口过来的，价格也比佛山海蒂诗要贵。质量当然要比佛山海蒂诗要好。俩者的商标也不同。
直-20可以全面替代正在服役的10吨级通用运输直升机吗？
当然可以，因为直-20本来就是为这个目标而研制的。
1984年6月中美正式签订购买24架S-70黑鹰直升机协议书，这批直升机服役后迅速在藏区高原飞行、抢险救灾和返回式卫星回收任务中发挥出重要作用。这批黑鹰在多年的重度使用后已经面临退役，虽然我国后来从俄罗斯引进了米-17V5高原型，但在性能上仍无法匹敌黑鹰。
直-20
由于我国10吨级通用直升机的研制空白，黑鹰后继机一直没有着落。鉴于我军对该级别直升机的巨大需求，我国在2006年启动了直-20项目，并在当年的珠海航展上展示了缩比模型。
“黑鹰”与直-20对比图
你这个问题，提问的有毛病，不信你读读！
第一：直20之前中国没有自主研发的10吨级通用直升机，谈何取代？
第二：10吨级只有引进的民用版本的S70 24架。
第三：直20一定会成为10吨级这个级别的主力！
第四：陆军需要，空军需要，特战需要，海军级海军陆战队需要，火箭军和战略支援部队也需要。用途广泛【舰载，救援，反潜，警戒，运输等等】，至少缺口在1000架！
我国正在服役的10吨级通用直升机其实只有一种，就是从美国引进的“黑鹰”，这批总数24架飞机还是1984年从美国引进的，到现在服役30多年了，很多已经不堪使用了，确实到了非替代不可的时候。
从多年使用来看，UH-60“黑鹰”名不虚传，高原性能，耐受性能，都超过俄制直升机，从使用的便利性来说，“黑鹰”可以使用中型运八，运九运输机进行长途运输，在紧急使用情况下，是非常可贵的，比如在2008年汶川地震中，黑鹰的表现要优于同时使用的米-171，直八等运输直升机，中国陆军对“黑鹰”直升机非常满意，这也是购买了多批米-171却没有引进生产线，也因此，直-20不难看出有“黑鹰”的影子。
直-20经过多年研发，目前终于小批量试装，非常可喜，机体布局和“黑鹰”相仿，但做了很多改进，比如，机身和尾梁的过渡部分，前风挡更开阔，五片旋翼等，加上玻璃化座舱，可以说这是集最新科技于一身的新型中国“黑鹰”，填补了我国在10吨级通用直升机方面的空白，而其高通用性，使得其改型会和“黑鹰”一样多，比如反潜型，搜救型，突击型等等，在陆海空及警用民用等方面都大有可为，必然成为我国主力直升机型大放异彩！
魂舞大漠的答案是不能。要知道现在的直-18已达到三代直升机最高水平，堪比四代、英国的eh101直升机，有陆海空部队建立了一定的规模优势，作为现役唯一一款三发直升机，用得相当之好，在容积、航程和速度方面无可替代，主要原因是，三具发动机的直-18毕竟要可靠些。作为四代的直-20装备入役后，随性能的不断成熟，产能会大幅增长，数量应远超直-18，原因在于具有价格和通用优势，所以个人的回答是，并不能全面替代，但在装备数量上要远远超过直-18，可在陆航大展雄风，可在驱护舰上施展拳脚，可作为空军运输之用，正是一款非常典型的三军通用直升机，军队已盼望多年。用米-17、直-8和直-18替代了也是多年，想来也是满满的无奈。
专机风波。美国总统专机从来奇贵无比，正是世上最贵的，飞来奇思，作为直升机大国的美国人，想用英国EH101替代VH-60N“黑鹰”，已编了号，VH-71，研制耗资130亿美元，单架费用2.41亿，这简直是要抢的节奏呀，网友多有议论，毫无人性，花销太大，这对于债台高筑的美国***来讲，简直不能忍受，不得不说东西还是件好东西，三发的安全性自然高些，本来总统的命金贵，是想要，可是这帐付不起，正是纠结的时候，在遥远的中国，一款直-18，民用编号AC313成熟了，参与了竞争，说，我们就要不了那么贵，也可以达到VH71的水平，给个话吧，行还是不行？不是不行，是行也不行，如果总统的专机机队，有了中国直升机身影，这不是给中国做广告吗？不仅面子上受不了，而且心理上也会扭曲得很，不过，中国通过参与竞争，也彰显了我们的自信，那就是，直-18没有什么不可以。
雪域测试。在西藏测试，AC313飞上了8000米，还没能飞上珠穆朗玛峰，还差880米，2017年装备陆军后再测试，飞过了世界最高峰，超过了9000米，这就是说在高原，它已经可以在任何地域使用，绝不受限制。而在航母上，我们同时研制了直-18运输、反潜和预警型号，你懂得，预警型装备大量先进电子设备，造价不低，还有着宽敞的作业空间，安全性也高，辽宁舰选直-18作为舰载机使用，算是选对了。上山下海上高原，装备入役后深受欢迎，昌飞开足了马力，终于为三军打造了一款耐用好使的直升机型号，要在浆榖、传动和发动机三大动件等取得了大量技术突破，为我国直升机发展迎来了曙光，一举甩掉了直升机工业落后的帽子，发展有成，发展也是可期的，要为昌飞点个赞，其实我们的直升机工业人还是蛮拼的哟。
黑鹰呼啸。不才魂舞大漠就坐过“黑鹰”直升机，乘坐几次，飞了一千多公里，感觉就是一个快，飞行员也蛮牛气，当年引进得少，现在差不多已过了服役期，正在退出现役。“黑鹰”正是名装备，已装备了4500多架，受到举世的追捧，仍在开足马力生产，经过一再升级，美军装备2000多架，更多的还有苏俄的米-8，北约称之为“***”，我军引进后以为不雅，号为“河马”，河马一改再改，装备了50个多个国家，数量达到了惊人的1.7万架，以此来推断直-20装备数字，怎么说也得超过1000架，今后我们的陆军飞行化自然可期，过去驱护舰无机可用的局面将大为改观。所以这个20可以有，莫把它看得轻了，也是靓丽无限的重要装备之一。
到此，以上就是小编对于珠海门窗合页厂家报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于珠海门窗合页厂家报价的3点解答对大家有用。
